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| [No,402] |
１/２９万人です！ |
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| 先生＠管理人 [神の領域！] [710回(41959pt)] [2009/9/9(水) 午後10:07:05] |
朝、携帯にメール？ 登録している朝刊メールにしては早いなぁ？
見ると「運行メール」で東西線・折り返し運転中・・・
でも、４時の事故だから何とかなってるだろう・・・
朝、テレビ見ないので？のまま、いつもより１０分弱早く、6:25に家を出る！
葛西駅前に人混み、まだダメかぁ、でもバスの振り替えはきついなと思う。
改札に行くと行列、「振替切符」だなと思い、並びながら、『ルート思案』
幸運な事に、葛西−西船橋間は折り返し運転中だから
いつもと逆に行って、総武線だなと思い、反対のホームに行こうとしたら
「本日は○番線ホームの折り返し運転となっております」
このままでＯＫかと電車に乗ると始発状態。
バスの振り替えを選ぶ人が多いようで、あまり混んでない（時間も早いから）
電車の中で、路線検索！
やっぱり、「西船橋」から総武線で「亀戸」→東武亀戸線で「曳船」→東武伊勢崎線で「東向島」着
実は総武線も別の理由で遅れていた！でも、5分ぐらい。
結局、「曳船」で、いつも乗っている電車だったので、何事も無く、会社到着したけど、
朝日タイムだったからセーフ！
この後、凄い事になっていたから・・・
それと復帰後、早く出るようにしていて、いつも浅草で20分ぐらい電車を見送って
会社に15分前に着くような調整をしているので、遅刻しないで済んだかな・・・
●東京メトロ東西線、衝突事故で２９万人に影響
９日午前４時８分ごろ、東京メトロ東西線の東陽町駅（東京都江東区）で、停車中の同駅発西船橋行きの普通電車（１０両編成）に保守用車両が衝突し、電車の連結器が破損した。電車に客は乗っておらず、保守用車両の運転者らにもけがはなかった。同１０時前に全面復旧したが、始発から５時間にわたって一部区間が不通になり、約２９万人に影響した。
東京メトロによると、保守用車両は、終電後に落合駅（新宿区）周辺で行っていたレールの枕木の交換作業を終え、東陽町駅を経由して江東区塩浜２丁目にある車両基地に戻る予定だった。本来は東行きの線路を使い、東陽町駅の手前の茅場町駅付近で西行きの線路に乗り入れるはずだった。だが、保守用車両を運転していた男性や作業員がポイントを切り替える操作を失念。そのまま東行きの線路を走り続け、始発待ちの電車と衝突したという。保守用車両には衝突を防止する自動列車制御装置（ＡＴＣ）は付いていない。
始発待ちの電車は通常は走行車線とは別の留置線で待機するが、この日は漏水防止工事のために東行きの走行車線に停止していた。保守用車両を運転していた男性は、電車の停車場所が変更されていることを失念し、内規の制限速度３５キロを５キロオーバーして走行していた。同社の調査に「落合駅での作業が長引き、始発の時間が迫っていて焦っていた」と話しているという。電車の３０〜４０メートル手前で非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。
国土交通省関東運輸局は９日午後、東京メトロに警告文書を出し、再発防止を指示する方針。 |
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| Re: １/２９万人です！ |
| 先生＠管理人 [神の領域！] [711回(42018pt)] [2009/9/9(水) 午後10:17:21] |
動画キャップチャーすると、ＰＣの能力低下がよく分かる(^_^;)
・音声と画像がずれている
・動画速度にムラ、粗れが・・・
質を落としているのに処理が× |
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| Re: １/２９万人です！ |
| 先生＠管理人 [神の領域！] [712回(42077pt)] [2009/9/9(水) 午後10:18:54] |
| 葛西駅前がこんな事に(^_^;) |
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